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航空业的“绿色”答案

作者:胜博发  来源:真人娱乐  时间:2020-11-13 21:25  点击:

  “飞机减肥”无所不在:刮掉部分机身涂漆,换成更轻的涂料;抹平机身细小的孔洞,减少飞行阻力。当然,最有效的办法还是换飞机。

  飞机要换血,藻类、粪便都可能成为“调和油”,中国数量巨大的“地沟油”当然也是理想的新型燃油原料。

  第一个实现“按重收费”的是萨摩亚航空(Samoa Air)。太平洋岛国萨摩亚位列全球肥胖率最高地区前10位。从2013年4月开始,这家航空公司的乘客网上购票时,得如实填写自己体重,系统会按体重、行李重量和飞行距离自动生成票价,价格从1美元/公斤到4.16美元/公斤不等。有人还会被要求在机场称重。

  有胖子抱怨“不公平”,航空公司负责人克里斯兰顿会说,对带小孩的家庭更划算。一时半会减不了肥,那就少带点行李吧。

  其实此前,一些航空公司就已经打破了“一人一票”的通行规则:让一个座位坐不下的乘客买两张票。法国航空、美联航和美国西南航空会给“第二张票”打7.5折,不用再付燃油附加费和税金。如果飞机没满员,“第二张票”钱会被退还。另外,一位“重量级”乘客是否需要买两个座位,还取决于邻座是否抱怨。

  “肥胖税”敏感且严重政治不正确,反对者认为航空公司有义务为各种型号的乘客提供舒服的座位,不是乘客太胖而是座位太小。

  不过,一家叫做Skyscanner的旅行网站的民调显示,550个投票者中,76%支持“肥胖税”。早前英国的类似调查中,超重收费也有近半支持率。

  一位挪威的经济学副教授发表学术论文,为按重收费提供科学依据:一架飞机每减少1公斤重量,每年能省3000美元的燃料费,二氧化碳减排效果也很明显。

  道理很简单,国际航联(IATA)宣称,2012年航空业利润下跌,而燃料费用占了运营成本的三成还多,自2010年以来,航空业的燃料费支出上升了700亿美元,其中超过600亿美元是燃料价格上涨造成的。另一个简单的常识,飞机越重燃油效率越低。

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